COMUNICADO CONJUNTO (2020-04-13)
El sábado 11 la dirección de SEAT se despachó con una nota dirigida a la plantilla que trabaja EN AREAS DIRECTAS NO LIGADA A LA PRODUCCIÓN, en la que, haciendo referencia al levantamiento de la medida que impedía acudir al trabajo con la excepción de actividades esenciales, y haciendo referencia a la evolución de situación sanitaria, trasladaba la decisión de reincorporarlos a trabajar físicamente de forma escalonada (hasta un máximo del 25%) a partir del día 13 de abril con una serie de medidas de prevención.
UGT y CCOO queremos aclarar que esta es una decisión UNILATERAL DE LA EMPRESA que no compartimos, ya que la primera reunión del Comité Intercentros de Seguridad y Salud laboral para tratar el “Plan de contingencias frente al Covid-19” que garantice la protección de la salud de la plantilla, no se tendrá hasta el próximo miércoles 15.
Al no haberse producido dicha reunión, no podemos garantizar que las medidas propias de un plan de contingencia para velar por la salud de la plantilla, se apliquen y respeten. (Medidas de higiene preventiva y desinfección del transporte colectivo, de las instalaciones, de los puestos y herramientas de trabajo, de las zonas comunes como aseos, vestuarios, comedores y zonas de descanso; medidas organizativas para respetar distancia de seguridad y garantizar la no aglomeración de personas, estableciendo el flujo y diferenciando tanto puertas de entradas y de salida, así como escaleras de subida y de bajada; establecer la dotación de los EPI que se acuerden como mascarillas, gafas, guantes, pantallas, etc.; medidas de información y formación para sensibilizar y respetar el plan de contingencia, etc.)
Queremos recordar además que la empresa tiene la obligación legal de negociar y acordar con la representación legal de los trabajadores (RLT) en el seno del Comité de Prevención de Riesgos Laborales, el “Plan de contingencias frente al Covid-19”
UGT y CCOO queremos recordar, que la evolución de los datos en Catalunya queda lejos aún de poder definirlos como que “estamos empezando a doblegar el Covid-19”, ya que con los datos cerrados el 11/04 se habían confirmado 1.043 nuevos infectados elevando la cifra total a 34.027 personas infectadas, de las que han fallecido 111 elevando la cifra total a 3.442
En todas las orientaciones y directrices que han publicado el Ministerio de Sanidad se deja claro que hay que tomar medidas que fomenten el trabajo a distancia, por eso nos parece una irresponsabilidad que la empresa indique en la nota que las personas que en este momento están haciendo trabajo a distancia sean las primeras en volver a partir del martes a su centro, pudiendo alcanzar hasta un máximo de un 25% de plantilla por área. No entendemos el por qué del cambio de criterio de la empresa con el trabajo a distancia.
Por eso no compartimos la decisión precipitada y unilateral de la empresa. Por lo que hemos registrado denuncia ante la inspección de trabajo para que acuda a la mayor brevedad posible a SEAT para obligue a la realización del “Plan de contingencias frente al Covid-19” acordado con la RLT, paralizando las diferentes actividades hasta su realización.
Assemblea Obrera de Seat Componentes del 21/02/2019
VALORACIÓN ELECCIONES SINDICALES
En primer lugar, desde esta sección sindical queremos agradecer a todas y todos los trabajadores de Seat Componentes el apoyo dado a las candidaturas elaboradas entre toda la afiliación de CC.OO. Vuestro apoyo, afiliados y no afiliados, ha dado que empezamos esta nueva legislatura con los mismos delegados al Comité de Empresa que en la etapa anterior.
Muchas gracias a todas y todos los interventores, en especial a los de CC.OO. por el buen trabajo realizado en las distintas mesas electorales, además de agradeceros la predisposición a colaborar. Gracias a las candidatas y candidatos por querer formar parte de este proyecto, y empujar para aumentar la representación de CC.OO. en el Comité de Empresa.
Agradecer a toda la plantilla de Seat Componentes la participación, que ha sido del 90%, lo cual demuestra el interés por las elecciones sindicales, demostrando a la empresa que siempre se tiene que contar con la parte social para hacer avanzar al conjunto de la empresa.
En cualquier caso no podemos sentirnos satisfechos con el resultado de las elecciones ya que otorgan una mayoría que creemos no beneficiará a la mayoría de la plantilla.
La nueva composición del Comité de Empresa en Seat Componentes, no va a ser un impedimento para que CC.OO. sigamos ejerciendo nuestro trabajo con el máximo de responsabilidad, tratando de incidir y aportando propuestas en todas las negociaciones.
Desde la sección sindical de CC.OO. vamos a seguir trabajando para toda la plantilla de Seat Componentes, como sindicato de clase, desde la seriedad y responsabilidad que siempre hemos demostrado y nos ha diferenciado dentro de la representación social.
SITUACIÓN PRODUCTIVA
Se confirma que el jueves 18 de abril será de no producción a cuenta de jornada Industrial. Cuando nos reunamos para firmar el calendario de abril, pediremos que sea de aplicación como el 1 de febrero, que sea para las trabajadoras y los trabajadores que no tienen la jornada industrial sorteada y que no haya excepciones con la formación del MQ281.
Están habiendo problemas con el lanzamiento del Volkswagen Golf y el Passat. El sistema eléctrico de la centralita, se tiene que regular para los nuevos parámetros exigidos en las normativas actuales, lo que retrasará su lanzamiento. Esto nos afecta directamente en la previsión productiva del MQ281, se mantienen los tiempos del lanzamiento, pero nos reducen la producción en unos 40.000 cambios aproximadamente.
Para compensar esta pérdida productiva, se ha pedido al consorcio que nos den más MQ200 KA y nos lo han aprobado, serán 50.000 cambios del KA más, lo cual nos supondrá seguir fabricándolo hasta noviembre de este año, no hasta julio como estaba previsto. Por lo tanto, a partir de septiembre tan sólo habrá un turno en la línea 2, la del MQ200 KA, pero se compensará la reducción en el MQ281 y no tendremos afectación en cuanto a las cargas de trabajo.
Se confirma que haremos corredor, porque además este año Seat Martorell también hará corredor y eso nos supondrá tener que suministrar más cambios en agosto.
VISITA DE INSPECCIÓN DE TRABAJO
El próximo jueves 28 de Febrero sobre las 9.00 horas, la Inspectora de Trabajo, acompañada de un Técnico de Prevención de Riesgos Laborales de la Inspección de Trabajo, visitará el centro de Seat Componentes en relación a las reclamaciones presentadas por los Delegados de Prevención.
Prat, 21 de febrero de 2019
RESULTADO ELECCIONES SINDICALES 2019
Portavoz de la Sección Sindical de CCOO
RESULTADO ELECCIONES SINDICALES 2019
VALORACIÓN CCOO
En primer lugar queremos felicitar a la plantilla por el ejemplo que han dado durante el transcurso de la jornada de votación, con una alta participación (81,21%) demostrando el interés por las elecciones sindicales y legitimando al sindicalismo de clase.
En segundo lugar queremos agradecer de forma muy especial a toda la plantilla que ha votado a las candidaturas de CCOO en los 5 centros del grupo SEAT (fábrica Martorell, SEAT Barcelona, SEAT Componentes, CTS y CROS) dando un voto de confianza a las mujeres y hombres que fueron elegidos en primarias para representar a CCOO.
Han sido 4 años muy intensos para CCOO, desarrollado nuestro trabajo sindical basado en la presencia en los talleres y oficinas, fomentando la participación de la afiliación y de la plantilla (asambleas, plataforma reivindicativa y referéndum 19 Convenio Colectivo, primarias elecciones sindicales, encuestas, etc.) y todo eso con pocos recurso.
Pero hoy podemos decir que la plantilla ha reconocido nuestra capacidad de trabajo y propuesta que ha incidido en el día a día en beneficio de la plantilla, mejorando de forma considerable el resultado del 2015 tanto en número de votos como de delegados, creciendo 2 delegados en el CTS y 2 delegados en fábrica Martorell, manteniendo la representatividad en el resto de centros.
CCOO en SEAT hemos obtenido muchos más votos que afiliados/as, lo que nos ha consolidado como alternativa real, creciendo también en el comité intercentros hasta alcanzar el 4 representante, recuperando la representación del 2011
CCOO seguiremos trabajando los próximos 4 años con más ganas e ilusión si cabe, humildes en las formas pero firme en la defensa de nuestros principios, manteniendo nuestra perfil como sindicato de presencia, participativo, democrático y plural, lo que nos ha llevado a ser la mejor herramienta para la defensa de los derechos de las trabajadoras y trabajadores. !!!GRACIAS¡¡¡
www.seat.ccoo.cat twitter@CCOOSeat app:CCOOSeat Martorell, febrero de 2019
Ara ens toca a nosaltres! Amb tu som més forts, suma´t!
Es el momento! Contigo somos más fuertes, súmate!
Imagina el que podem aconseguir
Imagina lo que podemos conseguir
Menú diciembre 2018
Bocadillos diciembre 2018
L1 y L2
L3 y L4
CALENDARIO LABORAL BASICO Y ENERO 2019
Acuerdos Componentes
Assemblea Obrera del 8 de noviembre de 2018. SEAT Componentes
SITUACIÓN DIAS DE NO PRODUCCION EN SEAT COMPONENTES
El Dieselgate sigue trayendo cola y, como sabéis, el sector de la automoción se encuentra en un contexto complicado por las nuevas normativas europeas en materia de contaminación y la caída de la demanda de los vehículos diesel.
Volkswagen se ha visto muy afectada, pero también Ford-Almussafes, Mercedes-Vitoria o PSA-Vigo, con EREs y paros de bastantes días, en algunos casos utilizando días de vacaciones del 2019.
En CCOO estamos comprometidos con que esta situación tenga el menor impacto posible en la plantilla y desde el principio nos hemos mostrado totalmente contrarios a ERES y otras medidas traumáticas planteadas, ya que la bolsa de horas superaba las 150.000.
Además, creemos que la empresa debe asumir que la mala planificación y el exceso de optimismo, reconocido por Volkswagen, con respecto a la homologación de motores no puede recaer sólo sobre una plantilla que es quien menos responsabilidad tiene en ello.
Por este motivo, cuando la empresa informó de la necesidad de parar la fábrica, pedimos que no se hiciera sólo a cuenta de bolsa de horas, que como marca el convenio puede estar entre 280 en negativo y 200 en positivo, si no que se hiciesen a cuenta de paro técnico.
Esta situación se discutió en el Comité Intercentros y se acordó a petición de CCOO que el 50% de los días de no producción fuesen paro técnico. Esto, que es una mejora de convenio, se acordó sin que ninguna organización expresase reticencias y a pesar de la inicial negativa de los responsables de Seat Componentes, conseguimos que se aplicase en nuestra planta.
La situación no es para tratarla a la ligera como se ha hecho en una hoja sindical. Creemos que hacer el puente de diciembre e irse a casa a cuenta de la empresa no son malas salidas al bajón de producción más importante en años, sobre todo cuando no afecta en lo económico como sí lo haría un expediente de regulación temporal.
No entendemos que se firmen acuerdos de disfrute de horas y luego se critique que se haga un festivo a cuenta de la bolsa si no es por conseguir hacerse ver, aunque sea desde la crítica fácil del que vive en un universo paralelo e irreal.
CALENDARIO MES DE DICIEMBRE
La empresa nos comunicó el pasado 31 de octubre una propuesta de calendario modificando el mes de noviembre con 3 días más de no producción y el mes de diciembre con 3 días de no producción también. A esta propuesta, desde CCOO argumentamos, una vez más, que no puede ser tanta improvisación, además sabiendo que con la nueva homologación de motores, la afectación que está teniendo Seat Componentes es importante. Por lo que ya advertimos en el calendario de septiembre, que se debía hacer una previsión más ajustada a la realidad y no esperar hasta el último momento, para intentar solucionar las bajadas de cambios que están habiendo.
En el mes de diciembre los días 5, 7, 20 y 21 serán de no producción, aplicándoles el tratamiento que se firmó en el Comité Intercentros de Seat. Entendiendo que todo el mundo tiene asignado el disfrute de la jornada industrial, se aplicará paro técnico primero, bolsa de horas el siguiente día y así alternados. Esto supondrá que al final año de los 6 días que se habrán hecho de no producción, 3 habrán sido de paro técnico y 3 de bolsa de horas, respetando el 50% pactado. La previsión productiva de este 2018 pasa a ser de 689.000 cajas de cambio, sobre unas 30.000 menos de las previstas inicialmente.
Con la adecuación del mes de diciembre al nuevo programa operativo, durante el mes de noviembre la empresa deberá regular las producciones con las medidas de voluntariedad que hay pactadas en Convenio.
No hemos de ser alarmistas con el futuro inmediato, aunque alguna organización sindical intente generar incertidumbre. Lo real es que esta situación productiva a principio de año no mejorará demasiado, pero con las medidas de flexibilidad que tenemos pactadas en Convenio, será suficiente para superarla.
Con esta reducción de volumen, se están aplicando una serie de medidas, unas pactadas y otras voluntarias, para regular el stock que está al límite de capacidad. Estamos convencidos que algunas de estas medidas son de difícil entendimiento por parte de la plantilla, pero la situación es tan caótica e inestable que no nos da mucho más margen y lo importante es asegurar la estabilidad de la plantilla.
Calendario Laboral para el mes de noviembre de 2018 en SEAT Componentes
Calendario Laboral para el mes de octubre de 2018 en SEAT Componentes
Assemblea Obrera de SEAT Componentes del 13 de septiembre de 2018
PROBLEMAS SUMINISTRO MOTORES GRUPO VW
Desde principios de año y como consecuencia de la entrada en vigor el 1 de septiembre del 2018 de la nueva norma de medición de emisiones y consumos (WLTP), es más estricta y que además exige homologar los motores con las diferentes variables que monta el coche, por lo que todos los fabricantes están teniendo problemas con el suministro de motores.
La bajada de ventas de los motores diésel y la subida de los gasolina a raíz del Dieselgate (septiembre del 2015), y en los últimos meses con mensajes como los de la ministra de hacienda de subidas de impuestos para el diesel o de la ministra de transición ecológica anunciando que el diesel tenía los días contados, han agravado el problema. Todo esto en un país donde se fabrican más de 1,2 millones de vehículos diésel al año (de los 2,85 millones totales) y donde la producción de automóviles representa el 10% del PIB.
Todo esto ha llevado a una situación donde muchas plantas van a ver reducidas las producciones que tenían previstas para este año.
En lo que se refiere a Seat componentes, durante la semana pasada nos reunimos la parte social con la empresa y se nos informó de la ya prevista bajada del KA y que además con el agravante de los motores se dejarían de fabricar este año 10.000 cambios, todos ellos del KA.
También se nos informó que como consecuencia de esto se reduciría un turno en la línea 2 pasando a montar 1000 cambios KA y 1800 GA día.
La empresa también argumenta que debido al desplome del KA y en espera de que se ponga en marcha el MQ-281 se le genera un exceso de personal de 152 personas diarias y propone como solución llegar a un acuerdo de reducción de horas.
Aunque desde CCOO estamos de acuerdo en reducir la bolsa de horas acumuladas antes de recurrir a medidas más traumáticas, manifestamos nuestro malestar por la urgencia en llegar a un acuerdo y aclaramos que antes debíamos esperar que se negocia en Seat y sobre todo que no íbamos a firmar un acuerdo sin estar la totalidad de la plantilla y poder informar previamente a todos los trabajadores.
Por otra parte y antes de entrar en la firma, desde CCOO entendemos que teníamos que revisar el posible sobrante y reducirlo al máximo mediante medidas ya propuestas en muchas reuniones desde la parte social, como puede ser la formación en aquellos grupos donde no se puede dar por falta de personal. Creemos que ahora es un buen momento para trabajar en ese sentido.
A la misma vez se propuso que se potencien aquellos servicios que lo permitan, como puede ser la sala Try-out y la sala KVP.
El acuerdo también pasaría por sortear los días que nos quedan de Jornada Industrial en bloques de tres días y pegados a fin de semana, como así ha sido. En el punto de disfrute de las horas acumuladas, acordamos que los compañeros que no tengan horas acumuladas quedarían excluidos de los bloques de disfrute y que cada trabajador debería quedarse con un mínimo de 80 horas.
Pues bien, la empresa ha recogido las propuestas de la parte social y presenta un plan de reducción del sobrante que pasaría por reforzar con 12 personas la sala Try-out y otras 4 personas en la sala KVP. También se van a utilizar 27 personas para dedicarlas a formación a pie de máquina. Esperamos que la empresa pueda mantener el compromiso.
A todo esto habría que sumarle los 38 compañeros que se reducen por el sorteo en bloque de la Jornada Industrial y las 21 personas que son necesarias para poder cubrir las necesidades en fin de semana.
La aplicación de todas estas medidas supone que el sobrante pase a ser de 36 personas diarias, para lo cual se aplicará un acuerdo de disfrute de horas acumuladas distribuidas en bloques hasta final de año.
En el acuerdo recoge que los compañeros que dispongan de más de 600 horas, disfrutarán de tres bloques de cinco días, los que tengan más de 160 disfrutará de dos y los de más de 120 horas de uno.
El próximo mes de octubre queda establecido como en el calendario básico.
AMPLIACIÓN PLANTILLA MANTENIMIENTO
Desde CCOO llevamos años denunciando a la empresa tanto por escrito como en reuniones del TTC, la situación insostenible que tienen las diferentes áreas de mantenimiento en los centros de SEAT Martorell, Barcelona y Componentes, en cuanto a falta de personal para poder cubrir el trabajo con los medios necesarios que aseguren el descanso, provocando además continuas externalizaciones.
La respuesta de la empresa hasta la fecha había sido negar lo evidente, seguir con las externalizaciones e incumplir el acuerdo del TTC, utilizándolo para tapar la necesidad real de las áreas de mantenimiento.
CCOO a finales del 2017, ante la falta de respuesta y voluntad por parte de la empresa de solucionar el problema, interpusimos denuncia ante la inspección de trabajo. Inspección que se personó este mes de junio en SEAT, comprometiéndose la empresa a dar una solución durante el mes de septiembre.
En la reunión de hoy de la comisión de seguimiento del TTC, nos han comunicado la decisión de aumentar en 37 plazas las áreas de mantenimiento de fábrica Martorell, a lo que hay que sumar 6 en matricería. Acordando que se cubrirán con la plantilla que lleve más tiempo en el TTC. Esto además provocará nuevas vacantes en el TTC que se cubrirán con plantilla proveniente de la escuela.
CCOO nos felicitamos que se refuercen y reconozcan como se merecen las áreas de mantenimiento y la escuela de aprendices, aunque falta por definir la cifra en Zona Franca y Componentes, esperando que esta sea la lógica que aplique la empresa de ahora en adelante. En cualquier caso, seguiremos velando por el cumplimiento del convenio y de los acuerdos en todo aquello que mejore las condiciones laborales.
¡SÚMATE! CONTIGO SOMOS MÁS FUERTES!
Descargaté la hoja en el siguiente link Assamblea_Obrera_13_septiembre_2018
Calendario Laboral para el mes de septiembre de 2018 en SEAT Componentes
Calendario laboral para el mes de Agosto 2018 en SEAT Componentes
Assemblea Obrera de 29 de junio de 2018 SEAT Componentes
Se ha firmado la adecuación del mes de agosto a las producciones previstas sin ninguna variación en cuanto al calendario básico. También hemos planteado que el 10 de septiembre sea día de no producción a cuenta de Jornada Industrial y en la adecuación del mes, a finales de julio, se establecerá oficialmente.
VISITA DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO A SEAT COMPONENTES
En el día de ayer la Inspección de Trabajo realizó visita a Seat Componentes para tratar sobre tres determinaciones de contingencias y un accidente de trabajo.
La visita, por tanto, es como consecuencia de la reclamación realizada al INSS por parte de los compañeros afectados después de que no se aceptasen sus dolencias de origen laboral. Una vez más, remarcamos la importancia de solicitar la determinación de la contingencia en caso de discrepancia sobre su origen.
Los Delegados de Prevención acompañaron también a la Inspectora a varios puestos de trabajo que han sido objeto de denuncia por tener deficiencias ergonómicas importantes y cuyos expedientes tiene en espera la propia Inspección. Una vez más, se reclamó que se implanten cuanto antes medidas que subsanen las deficiencias existentes.
Tenemos conocimiento de que se están valorando opciones para mejorar la situación actual y los Delegados de Prevención están implicados en que se materialicen cuanto antes, sobre todo teniendo en cuenta que las piezas del MQ281 son de mayor peso.
VISITA DE INSPECCION DE TRABAJO POR DENUNCIA DE CCOO SOBRE MANTENIMIENTO
Desde CCOO llevamos años denunciando la situación insostenible que tienen las diferentes áreas de mantenimiento en los centros de SEAT Martorell, Barcelona y Componentes, en cuanto a falta de personal para poder cubrir el trabajo con los medios necesarios que aseguren el descanso.
Este colectivo ha quedado desamparado durante años injustamente, ante la situación provocada por los continuos recortes de objetivos de indirectos (fitness program), los cuales se han cebado principalmente con el área de mantenimiento. Por ese motivo, por parte de la dirección actual de CCOO, creímos y creemos que debíamos corregir esa carencia, abordando el problema desde la raíz, ya que esta situación además se había enquistado durante más de 10 años, cubriendo parte de las necesidades reales con personal prestado desde producción de forma irregular.
No es hasta el año 2014 donde se da un punto de inflexión “regularizando”, tan solo en parte, la situación de estos compañeros/as prestados/as, con la creación del TTC (Technical training center). Para CCOO esto era un medio transitorio para poder reconocer de forma oficial las necesidades reales y a partir de ahí, comenzar en plazos máximo de tres años a incorporar a estos compañeros/as a nuevas plazas de mantenimiento.
Lejos de eso, la opción escogida por parte de la empresa para el servicio de mantenimiento, ha sido incumplir el acuerdo del TTC, superando los plazos de tiempo establecidos, no informando a la representación social, tal y como recoge el acuerdo, y haciendo un uso del TTC para encubrir las plazas reales necesarias en este servicio.
Por ese motivo, desde CCOO a finales del año pasado, ante la falta de respuesta y voluntad por parte de la empresa de solucionar el problema, interpusimos denuncia ante la inspección de trabajo.
Inspección, que se personó este martes 27, donde le trasladamos la problemática existente tanto en mantenimiento como en el la utilización del TTC. Por lo tanto, la necesidad de incrementar significativamente las plazas de las diferentes secciones de mantenimiento en todos los centros, una correcta utilización del TTC como centro de pre entrenamiento, no de prestamismo, y la necesidad de cumplir con los derechos de información sobre horas acumuladas, empresas subcontratadas, existencia de vacantes y criterios de selección, todo ello para poder ejercer un control sindical y evitar que se vuelva a dar la misma situación en un futuro.
CCOO creemos que además esto ayudaría a cubrir las expectativas lógicas de los alumnos de la escuela de formación de SEAT y poder ocupar en un futuro un puesto de mantenimiento, evitando la actual situación de frustración que genera que después de 3 años de esfuerzo no desarrollen un puesto de trabajo relacionado con su formación.
La empresa nos plantea su intención de buscar una solución acordada trasladando una posible propuesta en las próximas semanas, quedando pendiente una nueva reunión en septiembre con la inspección de trabajo, SEAT y CCOO.
Dar la bienvenida a los compañeros que se han incorporado a nuestra planta en estos días. No dudéis, preguntarnos vuestras dudas.
Así mismo desear a los compañeros que están a punto de iniciar las vacaciones estivales que tengan unas semanas de descanso para disfrutar con la familia y amigos.
Prat, 29 de junio de 2018
Assemble Obrera de SEAT COMPONENTES de 1 de junio de 2018
CALENDARIO DEL MES DE JULIO
Se ha firmado el calendario del mes de julio, con el compromiso de acordar durante este mes de junio el disfrute de los cuatro días de Jornada Industrial pendientes. Durante el mes de julio no se ha acordado ningún turno adicional. Hemos planteado a la empresa que se sitúen en los posibles puentes que hay en el segundo semestre del año, pero la empresa nos argumenta que con la subida de 15.000 cambios del GA, no es posible hacer cierres colectivos. Desde CCOO estamos convencidos que con el año que llevamos de turnos adicionales en fin de semana y el esfuerzo que está haciendo la plantilla de Seat Componentes para que se cumplan los programas operativos, finalmente se podrán disfrutar de esos puentes, para un merecido descanso. El 18 de junio entrarán los compañeros de ETT, para reforzar el corredor de vacaciones.
Los datos de ventas y producciones marcan una clara tendencia al alza, que según las previsiones de los próximos años, esa tendencia va a ser sostenida en el tiempo. Desde CCOO ya lo situamos en el anterior comité intercentros y lo hemos vuelto a situar; el volumen de jornadas adicionales comienza a ser insostenible, ya que la flexibilidad que recoge nuestro convenio, no sirve ni se acordó para tratar un volumen tan elevado como los que se prevén, por lo que es necesario hablar de sistemas de organización del trabajo diferentes, si quieren garantizar la realización de las producciones necesarias.
Para CCOO cualquier negociación en esa materia, debe pasar por la creación de empleo de forma sustancial y una planificación con mayor tiempo de antelación, que permita mejorar la conciliación laboral con el tiempo personal.
En el caso de la contratación por ETT hemos solicitado una reunión de la comisión de seguimiento de los acuerdos para que se nos informe del número de contratos, causas y tiempo.
Para CCOO no existe una situación coyuntural que justifique mantener la contratación de trabajadores/as por ETT, más allá de cuestiones muy concretas como reducción de jornada o absentismo (siempre y cuando este último sobrepase el absentismo estructural y para ello haya un estricto control sindical evitando el abuso).
Desde CCOO no estamos de acuerdo en cómo la dirección de SEAT ha planteado la propuesta de prejubilaciones. Hemos dejado claro que en ningún momento se ha “consensuado” con la parte social, como ha afirmado la empresa en sus medios de expresión y le hemos exigido a la empresa que rectifique. La empresa confirma que no ha habido ninguna negociación con la parte social y que solo se limitaron a darnos la información de las condiciones que iban a aplicar en cuanto a prejubilaciones. Por otro lado, insistimos en que se abra un proceso real de negociación para que se den las condiciones óptimas para unas prejubilaciones dignas.
ACUERDO PROTOCOLO TEMPERATURAS
Se ha firmado el acuerdo de calor, en los términos de los años anteriores, añadiendo el compromiso por parte de la empresa de estudiar medidas técnicas para mejorar las condiciones de fundición, también la revisión de todos los puntos del taller en los cuales hagan falta ventiladores de apoyo. La temperatura de referencia se fija en 27 grados centígrados mejorando en medio grado el anterior acuerdo. La temperatura de referencia se cogerá con la sonda que hay instalada en la columna Q27, sonda que ya hemos pedido que hay que calibrar y la empresa se ha comprometido a hacerlo. También se ha introducido en el acuerdo que los domingos a las 22h se arrancará la climatización para que el lunes el taller esté en condiciones óptimas y se mantendrá las 24h todos los días, incluidos los turnos adicionales.
COMITÉ INTERCENTROS SALUD LABORAL
El pasado viernes 18 de mayo tuvo lugar el Comité Intercentros de Salud Laboral, tras la petición realizada por CCOO en el último Comité Intercentros, se convoca esta reunión con el objetivo de que la empresa aporte un protocolo en materia de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que clarifique y haga públicos, los criterios que utiliza el Servicio Médico cuando asisten al trabajador/a accidentado o con patología.
La empresa aporta un procedimiento con la forma de actuar, centrándose en la figura denominada “patología en estudio”, que consiste en un permiso retribuido de 1 a 3 días y que, en principio, debería aplicarse solo en aquellos casos en que existen dudas por parte del Servicio Médico en relación al origen de la lesión o el daño.
Sin embargo, nos reconocen que a menudo no se utiliza con ese fin, sino más bien con el objetivo que el trabajador/a se recupere en unos días, en detrimento de la Incapacidad por Contingencia Profesional que es lo que correspondería en estos casos.
Asimismo, en materia de control sindical, se informa que se ha constituido una Comisión compuesta por miembros del Servicio Médico y la representación Social para poder abordar aquellos casos en que existan dudas en relación a la gestión médica de casos concretos.
VALORACIÓN CCOO:
Nos congratulamos que finalmente, y tras una campaña iniciada por este sindicato en enero de 2017, la empresa aporte un protocolo de accidentes de trabajo/enfermedades profesionales que nos den garantías a los trabajadores frente a posibles abusos del Servicio Médico.
Por otra parte, en relación a la “patología en estudio”, estamos observando un abuso en la aplicación de esta figura. Lo que inicialmente era un instrumento positivo para evitar una derivación sistemática a la Seguridad Social y para hacer frente a aquellos casos en que no está claro el origen del daño/lesión, se está convirtiendo en el “comodín”, en el recurso fácil para evitar el otorgamiento de una baja por contingencia profesional de corta duración. Lejos de aplicar esta figura solo para casos excepcionales en que es necesario un periodo de observación del paciente más prolongado y se requieren pruebas médicas complementarias, se está utilizando de manera abusiva e injustificada. No es de recibo que el 60% de las “patologías en estudio” no desemboquen en baja (datos del 2018 aportados por la empresa). De esta forma la empresa publicita en los medios de comunicación que la accidentabilidad y el absentismo se han reducido en SEAT, cosa que no es cierta.
Le recordamos a la empresa que el 23 de febrero enviamos nota solicitando datos concretos en relación al número de “patologías en estudio” que se están otorgando centro por centro, cuestión no satisfecha con los datos porcentuales aportados por la empresa en la reunión. Además, entendemos que la parte social tiene derecho a una información más regular y constante en relación a los casos de “patología en estudio”.
Finalmente, la empresa se compromete a convocar un Comité Intercentros de Salud Laboral en un plazo de 2-3 meses para aportar datos más concretos en relación a los casos de “patología en estudio”, más allá de los datos que se aportarán en la Memoria de Salud Laboral 2017 y 2018.
Prat 1 de junio de 2018
Calendario laboral para el mes de julio de 2018 en SEAT COMPONENTES
Assemblea Obrera de SEAT Componentes. 30 de abril de 2018
CALENDARIO MES DE JUNIO
El pasado viernes se realizó la reunión de calendario para el mes de junio y la empresa nos planteó de inicio de la necesidad de cuatro jornadas adicionales.
Desde CCOO y UGT se plantea que acercándose el período de calor, tendríamos que minimizar al máximo las jornadas adicionales, además de introducir en el acta, el compromiso por parte de la empresa de mejorar las condiciones de trabajo mediante el acuerdo de pausas por calor para este verano.
Esta petición hizo que se produjera un receso en la reunión solicitado por parte de la empresa. Finalmente y tras reanudarse la reunión la empresa nos presenta el acta donde viene recogido este compromiso. A la misma vez se ha eliminado una de las cuatro jornadas que planteaba la empresa inicialmente.
Por lo tanto el calendario queda con tres jornadas adicionales para el mes junio que serán los sábados 2 y 30 en TM y el domingo 10 en TN.
En esta misma reunión se nos ha informado de la contratación de 38 compañeras/os para el corredor de vacaciones, durante el cual se trabajará en turno de mañana y noche, con un retén de personal en turno de tarde, en aquellos grupos que lo necesiten.
EMPRESAS EXTERNAS
En las últimas semanas se vienen manteniendo reuniones con diferentes áreas de la empresa, principalmente con mantenimiento, con el fin de definir donde están los límites legales en cuanto al trabajo de las empresas externas.
Desde CCOO entendemos que se han de aclarar definitivamente cuales son las responsabilidades de cada empresa y que no haya dudas a la hora de llevarlas a la práctica. La semana que viene tendrá lugar otra reunión donde se tratara de recoger por escrito toda esta serie de cuestiones.
COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD
Los compañeros del Comité de Seguridad y Salud llevan tiempo solicitando a la empresa medidas de ergonomía necesarias para poder mejorar la capacidad de integrar a personal convaleciente de alguna lesión o con patologías en el que debería ser el funcionamiento normal de la producción, sin condicionar rotaciones de puestos.
Esperamos que la empresa tome medidas en este sentido ya que la situación en Fabricación empieza a ser complicada y seguramente irá a peor.
Se está probando de nuevo el sistema de lavado de ropa de trabajo por parte de una empresa externa. Es un asunto necesario, como así reclaman los Delegados de Prevención, ya que se debe garantizar que los lavados de ropa de tipo EPI no superen los establecidos.
Acerca de la encuesta informal que está realizando la empresa sobre posibles jubilaciones, nos informa que tiene previsto aplicar un plan de jubilación parcial, solo para el personal PEC y TA que cumpla 59 o más años durante el 2018 y con las nuevas condiciones de contrato de relevo (75%-25%). Para CCOO es insuficiente porque no abarca al conjunto de la plantilla y no mantiene las actuales condiciones (cuestión que CCOO a nivel confederal está planteando para que se realicen los cambios legislativos), y debe darse una negociación transparente con las organizaciones sindicales, con el fin de garantizar los derechos colectivos, sin discriminación y para todas las personas y colectivos.
Desde CCOO agradecemos el ejemplar seguimiento de los paros y la masiva asistencia a las asambleas del conjunto de la plantilla, demostrando su compromiso, conciencia de clase y solidaridad, ya que la única fuerza que tenemos los/as trabajadores/as, es la organización y la lucha colectiva
1º DE MAYO
Como seguro sabéis, el próximo martes es el Día Internacional de los Trabajadores. Hacemos un llamamiento a la participación masiva en las manifestaciones. En un momento en el que es necesario reclamar que los trabajadores recuperen todos los derechos perdidos durante la crisis. Os esperamos en Rda. Sant Pere/P. de Gracia a las 11:30h.
Descargaté la hoja clicando aquí Assemblea_Obrera_30_abril_2018
Calendario laboral para junio del 2018 en SEAT Componentes
Calendario laboral para mayo en SEAT Componetes
Calendario Laboral para Abril 2018 en SEAT Componentes
Calendario Laboral para Marzo 2018 en SEAT Componentes
Assemblea Obrera de SEAT Componetes 21 de diciembre de 2017
CALENDARIO MES DE FEBRERO
Se ha firmado hoy la adecuación del calendario del mes de febrero a las producciones previstas, lo cual supone que se trabajarán 4 turnos adicionales a los ordinarios. Los turnos adicionales serán los días 10 y 17 de febrero en turno de mañana, 4 y 25 de febrero en turno de noche.
La previsión productiva para el 2018 se ha fijado en 743.142 cajas de cambio, lo cual significa que estará por encima de la capacidad instalada de la planta de lunes a viernes, de ahí la necesidad real de tener que trabajar turnos adicionales.
El próximo 8 de enero se incorporarán a Seat Componentes 40 compañeras y compañeros de Seat Martorell, así como en el mes de junio vendrán otros 43 compañeros y compañeras. Estos traslados son para cumplir con las producciones previstas, su duración será determinada hasta el 31 de diciembre de 2018.
Se han pasado 7 contratos de ETT a contrato indefinido en Seat Componentes, de lo cual nos alegramos porque era de justicia que después de tanto tiempo con nosotros se quedarán en plantilla. Cierto es que nos parecen pocos, en relación a las previsiones productivas del año que viene y a que quedan todavía compañeras y compañeros que están trabajando a través de ETT que también se merecen el pase a plantilla de Seat Componentes. El compromiso de CCOO es continuar trabajando para que se hagan más contratos indefinidos, para lo cual somos conscientes que hemos de continuar siendo responsables a la vez que exigentes para conseguirlo.
Desde CCOO felicitar a todos los nuevos compañeros y compañeras que han pasado a plantilla estable y a la vez adelantar la bienvenida a los trasladados desde Seat Martorell.
Desear que estas merecidas vacaciones de invierno nos sirvan a todos para disfrutar de nuestras familias y descansar después de un duro año de trabajo.
Prat, 21 de diciembre de 2017
Calendario Laboral para Febrero de 2018 en SEAT Componentes
CALENDARIO BÁSICO y enero 2018 en SEAT COMPONENTES
Assemblea Obrera de SEAT Componentes de 1 de diciembre de 2017.
Se acuerda un calendario básico con 224 días de fábrica abierta como establece el Convenio, situando el primer cambio de turno el 1 de enero. Se cambian las fiestas locales del 21 de mayo y 24 de septiembre por el 2 y el 3 de enero, además el día 5 de enero se establece como festivo SEAT por ajuste de calendario. Además la Empresa incluye la petición de turnos adicionales necesarios para todo el 2018 en todos los centros, que para Seat Componentes suponen 30 turnos adicionales para el GA y 30 turnos adicionales para el KA. En la adecuación del mes de enero, se establece el 4 de enero como día de Jornada Industrial y tres turnos adicionales completos de las dos líneas de montaje los días 14 de enero en turno de noche, 20 y 27 de enero en turno de mañana. En cuanto a la jornada industrial, se acuerda sortear un bloque de 5 días a realizar en el primer semestre para los trabajadores del área de producción y el resto de días se acordará como realizarlo a lo largo del año. En cuanto al colectivo técnico y mantenimiento se les sortearán dos bloques, uno de cinco días y otro de cuatro a realizar durante todo el año.
La empresa se ha comprometido a solucionar los temas que CCOO ya pusimos encima de la mesa para el calendario del mes de diciembre, temas tan importantes para nosotros como el pase a fijo de los compañeros de ETT o la mejora ergonómica de la carga y la descarga del mecanizado de aluminio, tema que venimos denunciando desde hace tiempo, así como también el estudio de la automatización de la nueva línea de mecanizado de aluminio que está por llegar. Es importante para CCOO poder garantizar el descanso a todos los compañeros que elijan la modalidad de día a cambio, que desde CCOO llamamos a escoger por toda la plantilla, como herramienta generadora de empleo. La opción día a cambio se ha de solicitar antes del 15 de diciembre de 2017.
El año que entra va a ser complicado en cuanto a producciones, haciéndolo aún más difícil el lanzamiento del nuevo cambio, lo que supone que se abrirán escenarios donde se tenga que llegar a acuerdos entre la empresa y la parte social. Vemos positivo que la empresa se comprometa a solucionar temas que están pendientes desde hace tiempo, porque para CCOO es imprescindible.
Sobre las elecciones autonómicas en Catalunya del 21/D, la empresa informa que garantizará el derecho constitucional dando un permiso retribuido de 4 horas para asistir a votar, cerrando para ello:
- Turno mañana las 4 últimas horas (de 10:00 a 14:00).
- Turno tarde las primeras 4 horas (de 14:00 a 18:00).
- Turno diurno las últimas 4 horas.
Se adaptará el transporte colectivo a este horario, quedando pendiente una reunión para concretar el resto de situaciones que se crearán ese día.
Prat, 1 de diciembre de 2017
Calendario laboral para diciembre 2017 en SEAT Componentes
Calendario Laboral de noviembre 2017 en SEAT COMPONENTES
Assemblea de afiliad@s 23 septiembre a Cornellà a las 9 horas, te esperamos.
Calendario laboral para el mes de octubre del 2017 en SEAT COMPONENTES
Assemblea Obrera de CCOO SEAT Componentes. Calendario de Octubre
CALENDARIO MES DE OCTUBRE
El pasado martes 29 de agosto nos reunimos con la empresa para hablar sobre el calendario del mes de octubre. Se nos presentó un escenario totalmente distinto al que se preveía antes del corredor de vacaciones. Una bajada productiva a 2.766 cambios día, por la variación de familia del MQ200 KA al MQ200 GA y GA+ de 10.330 cambios hasta final de año. Esto sin modificar el volumen anual previsto y sin la confirmación de los 50.000 cambios que íbamos a hacer para Rusia en el 2018, de los cuales 15.000 había que adelantarlos a este año. Unido a esto, se nos plantea por parte de la empresa un acuerdo de turnos especiales para la sección de mecanizado de aluminio, por la falta de capacidad del GA en la misma y también se nos plantea la no continuidad de los ett. Con este escenario, se nos presenta un acuerdo de reducción de horas acumuladas para 50 personas día, debido a la bajada productiva diaria. Desde el Comité de Empresa expresamos que nos sorprende la nueva realidad productiva y que es el momento de realizar una acción formativa a pie de máquina en todas las secciones de la fábrica, para generar una mayor polivalencia en la plantilla y reforzar los mantenimientos preventivos de todas las secciones de la fábrica.
Desde el Comité de empresa no aceptamos las peticiones de la empresa, por lo que se nos comunica que la jornada industrial será sorteada en bloques de 3 días y no se establecerán los días 13 de octubre ni 7 de diciembre como Jornada Industrial. A este planteamiento asumimos el sorteo, ya que entendemos que no se dan los condicionantes necesarios para llegar a acuerdo en los términos que se nos presenta.
Nos emplazamos al miércoles 30 de agosto, para continuar con la negociación del calendario de octubre y así poder analizar por parte de la Representación social la información facilitada por la empresa sobre las producciones, cuellos de botella del GA y posible excedente de personal. La empresa a nuestra petición de una mayor formación a pie de máquina, nos propone aumentar en 15 personas esa formación, lo cual reduce a 35 las personas que deberían estar de descanso diariamente. Desde CCOO recordamos a la empresa que no es necesario un acuerdo de reducción de horas, porque el XIX Convenio Colectivo de Seat recoge que necesariamente durante los 3 meses siguientes al festivo trabajado se han de disfrutar las horas acumuladas, lo cual puede generar la necesidad de contratación para cubrir dichas fiestas, lo que permitiría la continuidad de los ett que hay actualmente e incluso aumentar el número. CCOO también proponemos que los turnos adicionales necesarios en la sección de mecanizado de aluminio se realicen con voluntarios, lo cual también generará descansos compensatorios y la necesidad de personal para cubrir dichos descansos.
Finalmente se ha firmado hoy el calendario del mes de octubre, sin situar Jornada Industrial el día 13 de octubre, pero con la posibilidad que ese día pueda realizar fiesta el mayor número de personas a cuenta de la bolsa de horas voluntariamente. También hemos acordado el sorteo de los 3 días de Jornada Industrial, a partir de la semana 37 hasta la 51. Esto permite que los ett que están realizando sustituciones continúen trabajando en fábrica, que es lo más justo.
Para el sorteo de la Jornada Industrial, desde CCOO hemos propuesto que todo el mundo tenga el bloque adjunto al fin de semana, para que sean 5 días de descanso consecutivos.
En lo referente a los turnos especiales del mecanizado de aluminio, se continúa aplicando la voluntariedad para cubrir las necesidades. No obstante nos hemos emplazado a continuar buscando una solución la semana que viene.
Prat, 31 de agosto de 2017
L1 SC Entrada
SALIDA | TM | TT | TN |
---|---|---|---|
Antiguo Sepu – L’Hospitalet | 5:15 | 13:10 | 21:10 |
RESTO DE PARADAS
- AV. Isabel Católica (esp. Av. Electricidad)
- AV. Isabel Católica (esp. Metro Can Serra)
- A. Fabregada (esq./Prat de la Riba) Pan. La Espiga
- Bellvitge (Metro MERCAT)El PRAT Ctra. Marina 56-58 entre Av Montserrat y 11 Sept.
L2 SC Entrada
L2 Entrada
SALIDA Turno de Mañana | TM |
Plz. Urquinaona (Esq. Pau Clarís) | 5:20 |
SALIDA Turnos de Tarde y Noche | TT | TN |
Plz. España (frente Hotel Plaza) | 13:10 | 21:20 |
L3 SC Entrada
L3 Entrada
SALIDA | TM | TT | TN |
CASTELLDEFELS – Avda. Constitución 305 (Parada Bus L97) | 5:15 | 13:00 | 21:10 |
L4 SC Entrada
L4 Entrada
SALIDA | TM |
Estació Sants (Avd. Roma esq. Rector Triadó) | 5:28 |
L1 SC Salida
L1 Salida
SALIDA | TM | TT | TN |
SEAT Componentes | 14:20 | 22:20 | 06:20 |
L2 SC Salida
L2 Salida
SALIDA | TM | TT | TN |
SEAT Componentes | 14:20 | 22:20 | 06:20 |
L3 SC Salida
L3 Salida
SALIDA | TM | TT | TN |
SEAT Componentes | 14:20 | 22:20 | 06:20 |
Assemblea Obrera del 28 de julio de 2017 de CCOO SEAT Componentes.
CALENDARIO MES DE SEPTIEMBRE
Hoy se ha firmado la adecuación del mes de septiembre a las necesidades productivas, el 25 de septiembre será día no productivo a cuenta de jornada industrial. Nos quedará 3 días de jornada industrial para los que no se les ha sorteado, que quedan pendientes de ratificar en sus respectivas adecuaciones el 13 de octubre y el 7 de diciembre. Dependiendo de los volúmenes que según la previsión van a ser altos para el último trimestre del año, el que queda si no se puede disfrutar de manera colectiva se disfrutará individualmente. Esta variación productiva que vamos a tener, es debido a los volúmenes previstos para el año que viene, ya que estamos a la espera de confirmación de un aumento de 50.000 cambios a la producción prevista, lo cual nos llevaría a un volumen de 730.000 cambios en el 2018. Cuando se certifique este aumento, como medida operativa se va a adelantar la producción de 15.000 cambios al último trimestre del 2017, para que cuando empiece el 2018 tengamos la capacidad de suministrar los cambios que se nos demandan.
JUNTA CALIFICADORA DE CONCURSOS
El pasado 26 de julio hubo junta calificadora de concursos con las promociones de los 15 conductores mantenedores pendientes, todos los QRK con los concursos realizados, a los que les quedan cursos pendientes CCOO pidió que cuando los finalicen y salgan en junta calificadora, sea con carácter retroactivo desde esta junta del 26 de julio, a lo que la empresa accedió. También promocionaron los conductores de máquina que ya tenían los requisitos cumplidos, se aplicó el acuerdo de la sala medición de aluminio y también se aplicó el acuerdo de máquinas afilado, con las promociones correspondientes.
PROPUESTA PROTOCOLO NO APTO
CCOO hemos solicitado que se convoque el Comité Intrercentros de Salud Laboral para tratar el absentismo, realizando un informe de las causas y elaborar un procedimiento para tratar los posibles casos de accidentes de trabajo y enfermedad profesional, y de evacuación.
Durante el mes de julio en una reunión de secretariado, la empresa propuso a todos los sindicatos un procedimiento para casos que después de una baja no obtengan el apto por parte de servicio médico.
El procedimiento se basa prácticamente en intentar buscar un puesto dentro del área de producción, para lo cual incluso podrían enviar al trabajador/a a casa hasta máximo de un mes con permiso pagado, mientras buscan el puesto, y pasado ese tiempo si no hay puesto, le aplicaría un despido orientando al trabajador/a a solicitar una incapacidad permanente.
Desde CCOO mostramos nuestro total desacuerdo en la reunión situando varias cuestiones:
- El servicio médico no tiene la potestad de dar el apto o no apto (Si un trabajador viene de un proceso de enfermedad común y el médico de la S.S. da el alta médica, el servicio médico no puede determinar un no apto. En todo caso los datos médicos obtenidos de la revisión médica o entrevista que se le realice, ha de utilizarse para darle un tratamiento como trabajador/a especialmente sensible y en ese sentido buscarle o adaptarle si fuera necesario un puesto en base a esa información médica, pero en ningún caso para aplicar un despido por ineptitud sobrevenida. (artículo 37.3.b.2º del Reglamento de los Servicios de Prevención).
- Por otro lado, la decisión en cuanto a la posible existencia de puesto, no debería ser decisión única de la empresa. No puede ser que la posibilidad de dar puesto este limitada en la mayoría de los casos al mismo área de producción y excluyendo muchos puestos fuera de línea. Por lo que vemos necesario dotar de un reglamento de funcionamiento a la comisión de puestos protegidos, evitando situaciones como las que se dan, en la que la parte social está de forma unánime en desacuerdo ante la eliminación o inclusión de un puesto en el catalogo e igualmente se aplica de forma unilateral por parte de la empresa.
Para CCOO la solución para tratar el absentismo no pasa por la elaboración de un procedimiento de este tipo. La introducción del art 97 en el último convenio colectivo (no aplicar eficiencias donde haya personal con discapacidad si no hay puesto alternativo) y la recuperación de trabajos externalizados o creación de nuevos de menor fatiga y buena ergonomía, más la elaboración de un procedimiento más garantista para las derivaciones indebidas por enfermedad profesional a la Seguridad Social, así como la elaboración de un informe en profundidad sobre las causas del absentismo como forma de reconocer el problema en origen y poder aplicar medidas correctoras, es el camino.
CCOO ponemos a disposición un impreso específico para solicitar que se te reconozca la condición de trabajador/a especialmente sensible y evitar que utilicen el resultado del examen médico para ninguna determinación de ineptitud.
CCOO OS QUEREMOS DESEAR UNAS FELICES Y MERECIDAS VACACIONES
Prat, 28 de julio de 2017
Calendario laboral para el mes de septiembre de 2017 en SEAT COMPONENTES
Assemblea Obrera de CCOO SEAT Componentes del 30 de junio de 2017
CALENDARIO MES DE AGOSTO
Hoy se ha firmado el calendario del mes de agosto, con la posibilidad de hacer fiesta el día 14 a cuenta de horas acumuladas. Desde CCOO le hemos vuelto a recordar a la empresa que debe regular las producciones de aquí a final de año, para que no nos encontremos con situaciones de exceso de stock, como los últimos 2 meses. Recordar que al final del corredor, el segundo turno de vacaciones vuelve el 28 de agosto con el turno cambiado.
PLENO DEL COMITÉ EN SEAT COMPONENTES
El pasado lunes tuvimos pleno del Comité de Empresa, en el cual estuvimos debatiendo varios temas que nos afectan directamente a Seat Componentes. Cierto es que alguno de ellos son de modificación de Convenio, como la categoría básica, por lo que a CCOO nos sorprende mucho la postura de una organización sindical que no es capaz de firmar un protocolo de pausas por el calor, mejor que el del año pasado, pero que si demanda que nos posicionemos en temas que no son responsabilidad directa del Comité de Seat Componentes, sino de la negociación de Convenio Colectivo de Seat, del cual tampoco son firmantes. Dicho esto desde CCOO pedimos mayor responsabilidad, o simplemente que cada uno seamos consecuentes con la responsabilidad que ostentamos.
En lo referente al posible excedente de días de producción, desde CCOO estamos exigiendo a la Empresa que regule las producciones a los volúmenes productivos que nos designan desde el Consorcio y no a mejorar la productividad insaciablemente. No compartimos la propuesta, nuevamente sorprendente por parte de la misma organización sindical, de obligar a irse a casa a quienes tengan más de 80 horas acumuladas en positivo.
Otro tema que estuvimos valorando fue la posible ampliación de las líneas de transporte colectivo en Seat Componentes, que desde CCOO planteamos trasladarlo al Comité Intercentros de Seat, ya que es una tema pendiente de desarrollo del XIX Convenio Colectivo de Seat y así lo hicimos ayer.
A TODAS Y TODOS LOS QUE VAIS A EMPEZAR EL PRIMER TURNO DE VACACIONES, QUE TENGÁIS UN FELIZ Y MERECIDO DESCANSO.
Calendario laboral para SEAT COMPONENTES en el mes de agosto de 2017
Assemble Obrera de CCOO SEAT Componentes del 19 de junio de 2017
ACUERDO DE CALOR 2017
El pasado miércoles se firmó por parte de CCOO y UGT el acuerdo del protocolo del calor para el año 2017.
Este acuerdo viene dado tras varias semanas de negociación, ya que la empresa inicialmente proponía un acuerdo que empeoraba de forma importante el alcanzado el año anterior.
Después de varias reuniones, por parte de CCOO situamos que no podíamos aceptar otro acuerdo que empeorara lo establecido el año anterior en cuanto a pausas y subvención de agua. También situamos nuestra intención de ir reduciendo cada año la temperatura de referencia.
El acuerdo en líneas generales queda de la siguiente manera:
- Sera de aplicación desde el 15 de junio hasta el 30 de septiembre.
- La temperatura de referencia será de 27,5º.
- La temperatura se reflejara en el panel digital del pasillo central.
- Cuando se alcance esta temperatura se establecen pausas de 10 minutos adicionales en el turno de mañana de 11:00 h. a 11:10 h. y de 13:00 h. a 13:10 h.
- En el turno de tarde se establece una pausa de 17:00 h. a 17:10 h. además de prolongar la pausa del bocadillo en 10 minutos.
- En el turno de noche se establecen de 01:00 h. a 01:10 h. y de 05:00 h. 05:10 h.
- El agua será subvencionada al 50%.
Además de esto, los Delegados de Prevención, exigieron la instalación de ventiladores auxiliares en aquellos puntos críticos donde sean necesarios, así como la revisión de todos los difusores de aire. También transmitimos a la empresa la necesidad de mantener la refrigeración del taller el mayor número de horas necesarias.
Desde CCOO valoramos positivamente el acuerdo, ya que alcanza todos los objetivos que nos marcamos la totalidad de la parte social al inicio de la negociación. El haber rebajado medio grado la temperatura de referencia nos pone en el camino de ir mejorando progresivamente, teniendo en cuenta que cada año se sustituirán dos máquinas de refrigeración que seguro ayudarán a tener una mejor sensación térmica.
Lamentamos la negativa a sumarse al acuerdo del sindicato no firmante. Creemos que, en el marco de una negociación sobre un tema tan demandado por la plantilla, la actitud debe ser constructiva para favorecer una unidad de acción que refuerce las demandas de la parte social.
No firmar el acuerdo y no proponer nada no nos parece la mejor opción.
Prat, 19 de junio 2017