CALENDARIO MES DE NOVIEMBRE
Ayer por la tarde después del Comité Intercentros de Seat, nos reunimos en Seat Martorell para tratar el calendario del mes de noviembre de Seat Componentes. La empresa propuso 2 días de Jornada Industrial para el mes de noviembre y en viernes también, tal y como firmamos para el mes de octubre. El motivo sigue siendo el elevado stock de cambios, ya que la demanda está por debajo de lo que producimos actualmente. Se firmó el calendario del mes de noviembre con los viernes 6 y 27 como Jornada Industrial colectiva. Así mismo, le hemos comunicado a la empresa que los 2 días de Jornada Industrial que quedan se sitúen los días 7 y 23 de diciembre.
BOLSA DE HORAS ACUMULADAS
Hace dos semanas, la empresa convocó al Secretariado del Comité de Empresa para informarnos de la necesidad por su parte, de alcanzar un acuerdo de reducción de horas hasta final de este año. En esta reunión argumentaban que este acuerdo vendría motivado principalmente por el elevado número de horas positivas acumuladas por la plantilla, como también por el problema que le supone un volumen excesivo de stock. Así mismo, se nos informó que este acuerdo sería de aplicación para todas aquellas personas que tengan más de 400 horas en positivo. Desde CCOO estamos de acuerdo en la reducción de horas y hace tiempo que venimos diciéndolo, pero esto tiene que venir acompañado siempre de contrataciones para sustituir a aquellas personas que realizaran estos programados descansos. Como Comité de empresa le realizamos la propuesta de contratar a un número determinado de personal para cubrir los descansos de la plantilla, pero la empresa se negó a este punto, explicando que no era posible por cómo estaban los volúmenes productivos. Ante su negativa, desde el Comité de Empresa les planteamos un acuerdo de contratación y reducción de horas para todo el 2016, a lo que de momento no hemos tenido una contestación en firme.
REVISIÓN PLUSES TECNOLÓGICOS
Tal y como acordamos con la empresa, una vez terminado el traslado de todas las máquinas de fábrica y la renovación de algunas de ellas, se ha actualizado el listado de máquinas a la realidad actual. El plus tecnológico se paga a partir de unos parámetros concretos, que la suma de todos ellos tiene que dar 18 o más puntos. Hay un número determinado de máquinas que su valoración es 17 y como Comisión de valoración hemos pedido que se vuelvan a revisar, ya que entendemos que podrían llegar a tener la valoración mínima para percibir el plus tecnológico.
EMISIONES MOTORES DIESEL
CCOO hemos exigido a la empresa que se informe de forma puntual y transparente de la posible afectación en modelos SEAT, tanto de la cantidad, los mercados y modelos afectados, así como que se garantice un procedimiento ágil y fácil mediante el cual los posibles clientes afectados, puedan resolver de la mejor forma posible para ellos el problema en sus coches recuperando cuanto antes la confianza de los clientes en SEAT y VW.
Desde CCOO no compartimos el papel que está teniendo el Ministerio de Industria en esta crisis, que lejos de lanzar un mensaje tranquilizador como corresponde en defensa además de un sector estratégico para la economía del país y generador de empleo de calidad, utiliza este hecho en beneficio partidista dentro del contexto de las próximas elecciones generales.
CCOO de SEAT no nos cansaremos de defender el compromiso y la profesionalidad de los trabajadores/as de SEAT, por eso no permitiremos que quede en entredicho el buen nombre de los trabajadores/as de SEAT que nada tenemos que ver con esta lamentable situación. En todo caso esperamos que se investigue en profundidad y de depuren responsabilidades al más alto nivel, así como se implanten las medidas necesarias para evitar que un hecho tan desafortunado vuelva a ocurrir.
Para CCOO es fundamental la defensa del Plan Industrial anunciado recientemente con las inversiones de 3.300 millones de euros como garantía de empleo tanto en SEAT como en el sector, por eso velaremos por su complimiento integro.
Prat 1 de octubre de 2015.